太原25吨地下运矿车传动系统

传动系统的变速器乱档和跳档：这一类型的情况和问题在汽车的行驶过程中就非常有可能在汽车挂挡之后，出现空挡操作的问题或者是在进行驾驶员的换挡过程中不容易进行操作，不易换到更加合适的所需档位，在进行换挡操作之后甚至容易出现退档的情况，这种问题的成因大多数是由于变速杆以及输出轴的安全问题和故障。汽车的行驶安全性能可能会直接地关系到驾驶员以及乘坐客人的人身和财产安危，倘若在高速公路上的汽车行驶过程中存在着变速器换挡和档位安全故障，进而可能影响到驾驶过程中的安全稳定性能，对相关人员产生的威胁性非常大。电驱传动系统的运营费用比较低，比内燃牵引要低15%左右。太原25吨地下运矿车传动系统

传动系统的作用：保证汽车正常行驶：作为传动系机油减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机给给予的动力进行配合工作，从而保障汽车在各种工况条件下进行正常行驶，对于汽车还具备良好的动力性和燃油经济性。中断动力传递：对于汽车来说，在起步的时候应该先将车身的动力断开，而且在换挡和紧急刹车的时候，为了减少对车主的冲击的，都是必须将动力进行断开，这时候其实就是传动系所起到的作用。减速和变速：对于汽车来说，能够正常行驶的首要条件是驱动力大于行驶阻力，所以传动系就是在动力的传递的过程中实现减速和变速的作用。太原400KW 地铁调车传动系统电驱传动系统的优点：瞬时传动比恒定，工作稳定性高。

传动系统主要是将发动机发出的动力传送给汽车上的驱动车轮，从而产生驱动力，让汽车能够正常行驶，一般是由离合器、变速器、万向传动装置以及差速器所组成，当驱动轮得到发动机给出的转矩之后产生一个向前的反作用力，从而形成驱动力驱动汽车行驶。其组成和布置形成也是根据发动机的类型和安装位置不同而产生变化，对于常见的前置前驱车型来说，其传动系相比其他车型就少了传动轴，而对于四轮驱动的车型来说增加了分动器等总成。而对于前置后驱的车型来说比如锐志，其发动机发出的转矩通过离合器、变速箱、万向节、传动轴等零部件传递给后车轮，因此也将后轮称为驱动轮。

电驱传动系统的常见故障：离合器打滑：现象:汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。原因及处理：液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。地铁传动系统主要由高速断路器、滤波电抗器、VVF逆变器和异步电动机等装置构成。

电驱传动系统的关键技术挑战：良好的NVH性能：没有发动机噪声掩盖齿轮噪音电机本身会产生激励导致噪音；在反拖充电过程中,反齿面会完全受载；潜在的齿轮啸叫风险，这是在高转速以及对应的频率范围内,轮齿啮合频率激励所导致的；高转速导致高频啸叫，人耳对2-5 kHz的声音很敏感需对系统模态响应进行精细地控制以避免共振。稳健的设计：以便在不需要昂贵的制造技术的情况下，制造误差不会影响系统性能；特别是轴承孔位置度误差和齿轮修形公差。地铁传动系统：传统斜齿轮齿轮箱的轴向力会给轴承施力，降低其性能。长春480机车传动系统

电驱传动系统的特点：电驱传动系统的功率大。太原25吨地下运矿车传动系统

液压传动系统应工作稳定可靠，换档接合过程应平滑、无振动及冲击，不能因汽车的振动、颠簸等外界干扰而自动脱档、跳档，也应有专门措施防止同时挂上两个档及在空档以外的其他档位启动发动机，操纵执行元件的作用力应能随汽车负荷的改变而自动调节。油液应纯净无杂质，以确保滑阀动作准确、灵活，不得有滑阀卡住和油路堵塞等现象发生，油温也不能过高，以确保自动换档系统能正常、稳定、可靠地工作。液力传动系统是利用电子装置作为控制系统，用液压进行操纵，仍然是以车速和节气门开度(或发动机进气歧管的真空度)作为输入信号，并转化为电压的脉冲或阶跃信号送入微型电子计算机，再根据已设定的换档程序发出信号使电磁阀操纵液压系统进行换档。太原25吨地下运矿车传动系统